Quiénes somos

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La Supervía Sur-Poniente proporciona el marco de Flesh & Concrete, exposición que explora el impacto de esta nueva carretera no sólo como un medio de transporte sino también como un símbolo de modernidad y progreso – herramienta que demuestra voluntad política y capacidad financiera. La Supervía es apenas uno de muchos otros mega-proyectos de infraestructura construidos alrededor del mundo, mientras las ciudades compiten una con otra por la longitud de sus puentes, la altura de sus rascacielos, el renombre de sus bienales, y la capacidad de la su fibra-óptica en un ciclo implacablemente repetido de modernización competitiva. Este es un proceso global inexorable presentado como necesario para la supervivencia y prosperidad de la población general de cada ciudad, mientras que en cada instancia sirve a los intereses de actores políticos y financieros específicos. El título de la exposición, Carne y Concreto, se refiere a la ambición por despertar una conciencia material y corpórea sobre las consecuencias de estos proyectos, por alcanzar la realidad concreta debajo de sus brillantes imágenes promocionales. Se refiere a los efectos que la construcción de carretera hace en la tierra, perceptibles a cuerpos sensorios – al cuerpo urbano, así como al cuerpo de cada persona que habita este paisaje concreto.

En México este año es electoral. La exposición Flesh & Concrete no representa o apoya a ninguno de los partidos políticos o a sus candidatos. Este es un proyecto basado en la investigación y entrevistas hechas a más de veinte académicos, expertos y residentes de las zonas afectadas. Nuestro objetivo es el de investigar de manera crítica las prácticas de desarrollo urbano que se extienden a todos los partidos a través de interrogantes y propuestas presentadas en el arte y los eventos que tienen lugar en esta exposición.

El proyecto de construcción de la Supervía aspira a solucionar los problemas de congestión en el área de Santa Fe, donde la gente hace cola en sus coches por horas al día, conduciendo a y desde las oficinas de esta relativamente reciente zona financiera global. Mientras que hay un amplio acuerdo sobre los problemas de tráfico del área, residentes locales así como académicos, periodistas y activistas, protestan la carretera como una solución a corto plazo e ineficaz para cuestiones de tráfico, construida en pérdida financiera del sector público. También exacerbará los ya inmensos problemas ambientales de la ciudad y profundizará la desigualdad con respecto a movilidad, al acceso a un ambiente seguro y limpio, y la capacidad de sus habitantes por determinar las futuras prioridades y condiciones de donde viven. La vialidad será de peaje, excluyendo a los que no puedan costearla. Intensificará una condición de segregación en donde los ricos se aíslan de los pobres aunque atraviesen un espacio de la ciudad, evitando el transporte público y moviéndose de un enclave de alta seguridad a otro en coches y caminos que son inasequibles para el resto de la población.

Trabajando con el poder simbólico de estos grandes proyectos de infraestructura Flesh and Concrete tiene como objetivo develar una comprensión corporal y material de estas transformaciones del espacio urbano y de sus consecuencias desde una variedad de diversas disciplinas.

Esta página será actualizada continuamente con la información de los eventos y consecuencias sociales, ambientales y espaciales de la construcción de Supervia y de las carreteras urbanas en general.

Curada y organizada por Jaya Klara Brekke and Julio Salazar.

Sumisión ganadora del Programa de Franquicias 2011 de apexart.

Agradecemos a Nin Solís y a Elizabeth Cacho por sus fotografías.

 

The Supervia Sur-Poniente highway provides the setting of the exhibition Flesh & Concrete and explores the impact of this new highway not just as a means of transportation, but also as a symbol of progress and modernity – a tool for demonstrating political will and financial capacity. The Supervia is just one of so many infrastructure mega-projects built the world over, as cities compete with one another over the length of their bridges, the height of their skyscrapers, the popularity of their biennials, and the capacity of their fiber-optics in a relentlessly repeated cycle of competitive modernization. It is an inexorable global process presented as being necessary for the survival and prosperity of the general population of each city, while in every instance serving the interests of specific political and financial actors. The exhibitions title, Flesh & Concrete, refers to an ambition to awaken a bodily and material awareness of the consequences of these projects, to reach the concrete reality beneath their glossy promotional images. It refers to the effects of the highway construction as felt on the ground by sensing bodies – the urban body, as well as the body of every one of the people inhabiting this concrete landscape.

This is an election year in Mexico. The Flesh & Concrete exhibition does not represent or endorse any of the political parties or candidates. It is an independent project based on research and interviews done with more than twenty academics, experts and residents in the affected areas. The aim of the project is to critically investigate practices of urban development that span all parties, and to do so through the questions raised and proposals put forward through the artwork and events taking place in this exhibition.

The Supervia construction project aims to solve the congestion problems in the area of Santa Fe, where people queue in their cars for hours a day, driving to and from the offices of this relatively recent global financial zone. While there is broad agreement about the traffic problems of the area, local residents as well as academics, journalists, and activists are protesting the highway as an inefficient and short-term solution to the traffic issues, built at a financial loss to the public sector. It will also exacerbate the already immense environmental problems of the city and deepen issues of inequality regarding mobility, access to a clean and safe environment, and the ability of inhabitants to determine the future priorities and conditions of where they live. The road will be tolled, excluding those who cannot afford it. It will intensify a condition of segregation in this city where the wealthy are isolated from the poor even when traversing the city space, avoiding public transport and moving from one securitized enclave to the other in cars and roads that are unavailable to the rest of the population.

Working through the symbolic power of these large infrastructure projects the aim of Flesh & Concrete is unravel a material and bodily understanding of these transformations of urban space and their consequences from a variety of different disciplines.

This website will be continuously updated with documentation from the events, and with more background information about the social, environmental and spatial consequences of the Supervia construction and urban highways in general.

Curated and organized by Jaya Klara Brekke and Julio Salazar.

The winning submission of apexart’s franchise program, 2011.

Thank you to Nin Solis and Elizabeth Cacho for photography.